Los neumáticos de invierno pueden reemplazar a las cadenas
La caja de cambios
Aunque la mayoría de los vehículos eléctricos no llevan caja de cambio, ciertos modelos de altas prestaciones sí se dotan de ella por razones de eficiencia. Hasta la fecha estamos acostumbrados a que una gran mayoría de los vehículos híbridos y eléctricos no dispongan de una caja de cambios. Tan solo incorporan un selector tipo cambio automático que permite insertar la marcha hacia adelante, hacia atrás, la posición neutral y por supuesto la posición “P” de parking.
Seguir leyendoEn España sus ventas no suponen más que un 3 por ciento del mercado global, frente al 30 por ciento de media europea. En nuestro país no existe una costumbre frecuente de montar neumáticos de invierno, prueba de ello es que tan solo representan un 3% de las ventas frente al 30% de las ventas totales en Europa. Quizás esto se deba al desconocimiento existente entre los conductores sobre este tipo de neumáticos, donde hay una extendida creencia de que su única utilidad es el uso en lugares nevados.
LEGALIZACIÓN DE ENGANCHES EN VEHÍCULOS NO HOMOLOGADOS ,SEGÚN CE, TIPO M1 MATRICULADOS ANTES DEL 01.01.98 Y RESTO DE CATEGORÍAS MATRICULADOS ANTES DEL 26.01.01
En cumplimiento del Real Decreto 866/2010 para la legalización de los enganches instalados en vehículos categoría M1 matriculados antes del 01.01.98 y resto de categorías antes del 26.01.01 es necesario acudir a la ITV junto con la siguiente documentación:
En España, los neumáticos de invierno siguen siendo unos grandes desconocidos para la mayoría de los conductores, quienes, por lo general, argumentan que en un país como el nuestro no es necesario el uso de cubiertas específicas durante la estación invernal.
Si bien es cierto que España goza de un clima más benigno que el del norte de Europa, no lo es menos que las bajas temperaturas que se registran en nuestras carreteras durante el invierno tienen un efecto negativo sobre la elasticidad del caucho, único punto de contacto entre el vehículo y la superficie.
El neumático, producto de alta tecnología, utiliza una amplia variedad de materias primas . De hecho, para hacer un neumático se utilizan más de 200 compuestos.
El neumático constituye el único punto de unión entre el vehículo y el suelo. El área de contacto corresponde, para cada rueda, a una superficie equivalente a la de una tarjeta postal. El neumático, con pocos cm2 en contacto con el suelo, debe cumplir un gran número de misiones muchas veces contradictorias. ¿Pero, cuáles son las funciones de un neumático?
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